モンテ、「ナイター終了後臨時列車運行」について思うこと！

　ＯＨＰからリリースもありましたが、表記の件について、河北新報でも取り上げてくれていました。

　河　「Ｊ２山形がＪＲ東日本の協力で、２４日から７月までのナイター４試合の終了後に奥羽線天童南－山形間の臨時列車の運行を企画した。車の利用が多い来場者を公共交通機関に誘導し、終点の山形駅周辺での飲食店や宿泊施設の利用拡大を促す。サッカーの地方クラブの要望でＪＲが夜間の運行ダイヤを変更するのは珍しいという。」

　父　「車でＮＤスタに来られるのに、なして山形駅までの電車を要望していたのか不思議だったげど、飲食店や宿泊施設のため、つまりアウェーサポのためだったんが～(^^;)？。」

　河　「対象は、ＮＤソフトスタジアム山形で行う２４日の東京Ｖ戦、７月１日の仙台戦、９日の磐田戦、２２日の長崎戦。仙台との「東北ダービー」は午後７時半、他の３試合は７時の試合開始を予定する。」

　父　「とりあえず４試合なんだなぇ～。」

　河　「スタジアムの最寄りは徒歩約１５分のＪＲ天童南駅。通常ダイヤでは山形行きの最終列車が午後９時４２分発で、試合終了後に向かっても間に合わない可能性がある。４両編成で運行する臨時列車は、天童南駅を各試合の終了から約１時間後に出発。各駅に停車し、約２０分で山形駅に着く。」

　父　「車で行けるのに、山形市民がスタジアムから駅まで１５分歩ぐわげないがら、やはりこれは、東京、磐田、長崎サポのためだべなぇ～(^^;)。」

　父　「仙台サポは、長年ダービーやってるので、今さら電車は使わねべね～。」

　河　「ＮＤスタは山形駅から約１５キロ離れている。５０００台収容の駐車場があるため車での来場が中心で、山形市中心部と直結したシャトルバスは２０１９年を最後に運行されていない。」

　

　父　「んだべなぇ～。」

　河　「試合後は帰りの車でスタジアム周辺が混雑するため、クラブは２０年シーズンの開幕前からＪＲ側に臨時列車の運行を要望。新型コロナウイルス禍を経て３年がかりで実現した。」

　父　「３年前からお願いしったったんが～。」

　河　「クラブの担当者は「仙台などから観戦に訪れるサポーターらが、ナイターでも安心して来場できるよう交通手段を分散したい。下車後に市内の飲食店やホテルなどを利用してもらい、市街地のにぎわい創出につながれば」と説明。車の排ガスに含まれる二酸化炭素（ＣＯ２）の削減にも期待する。」

　父　「さっきも言ったげど、仙台戦のＮＤスタ混雑は避けらんにぇべな～。仙台サポは、今さら電車で来ないよ(^^;)。」

　河　「ＪＲ山形支店は「県外から訪れるサポーターも多く、山形の活性化につながる取り組みと考えている」と話す。」

　父　「仙台戦以外は、他サポには来場選択肢の一つになるがもしんにぇね～。」

　父　「しかし、ナイターとはいえ、１５分も駅から歩かせるのは厳しいんでなぇ(-_-)？」

　果たして利用状況はどうなるか？しっかりと検証してＯＨＰなどで報告してほしいですね。

　置賜から参戦の父には、何もメリットのない臨時列車です(^^;)。駐車場の混雑が緩和されればメリットありでしょうか(^^;)？

　ナイターに参戦できたら、駐車場の混み具合を体感したいです(^^;)。

　本当にフロントはいろいろとチャレンジしてくれています。あとは、肝心のチームが、力強く戦ってくれることでしょう。

　やるしかない！頼んだぞ！モンテイレブン！

記事がよったらｸﾘｯｸ願います<(_ _)>にほんブログ村Ｍ山形ﾌﾞﾛｸﾞﾗﾝｷﾝｸﾞ